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2020/04/20

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プジョークラッチ交換207クラッチカバークラッチディスクアイドリング時異音

プジョー　207　ABA-A75FWP　アイドリング時異音修理　クラッチ一式交換　作業事例　

こんにちは、エステックカーサービス世田谷ファクトリーのＮです。

 

 

 

 

 

今回は世田谷区のＤ様

 

プジョー　207　ABA-A75FWP　アイドリング時異音修理　クラッチ一式交換　作業事例を紹介致します

 

入庫時アイドリング時にも関わらずエンジンからガラガラ音が聞こえています( ﾟДﾟ)

 

エンジン？ミッション？？とにかくリフトアップして具合を確認してみましょう(^^)/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

〇の部分がトランスミッションになります

 

エンジン側ではなくトランスミッション側から異音は聞こえてきます。

 

クラッチを切っても音色が変化しないのでミッション本体ではない様ですが・・・

 

さらに点検してみます

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これはクラッチの断続を行うレリーズフォーク（レリーズレバー）です。

 

アイドリング時にこの部品がものすごい速さで異音と同時にブレています(+o+)

 

この先にいるのはレリーズベアリングですので、これ以上の点検はトランスミッションをエンジンより切り離して確認する必要があります

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

というわけでトランスミッションの取外しが完了しました。

 

よく見てみるとレリーズベアリングが破損していて内部のボールが飛び散っています

 

これがガラガラ音の原因だったんですね～

 

クラッチ一式（カバー・ディスク・ベアリング）、レリーズフォーク、インプットシャフトオイルシール、サイドシールを交換します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

組付け時は特殊工具を使用してしっかりとセンター出しを行いクラッチを組付けます

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

トランスミッション内部もクラッチダストだらけですのでしっかりと清掃を行い組付けて完成となります。

 

当然ですが、ガラガラ音も消えてクラッチペダル踏力がかなり軽くなりました♪

 

こういった駆動系の修理は交換前後のフィーリングが復帰するのでわかりやすくていいですね(^-^)

 

これで安心ですね♪

 

世田谷区・２３区でプジョー　207　ABA-A75FWP　アイドリング時異音修理　クラッチ一式交換　

 

車検整備・鈑金塗装はエステックカーサービスへ気軽にご相談ください。

 

コスト・納期のニーズに沿った提案を心がけています。

 

世田谷区のＤ様　ご利用ありがとうございました！！

 

 

 

 

 

 

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