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2022/03/13

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G550GクラスW463ゲレンデパワステポンプパワステ漏れ修理ベーンポンプメルセデスベンツ

メルセデスベンツ　W463　G550　パワーステアリングポンプ漏れ修理　作業事例

こんにちは、エステックカーサービス世田谷ファクトリーのNです。

 

 

 

 

 

今回は世田谷区のN様

 

メルセデスベンツ　W463　G550　パワーステアリングポンプ漏れ修理　作業事例を紹介致します

 

車検でのご入庫でしたがパワステが全く効かず、エンジン側より　　『ギギギギィィィ　』　と嫌な音がしています

 

当然このままでは車検にパスできませんし、通常走行もままならない状態です(^_^;)

 

まずは状況を診て、修理を行っていきましょう(^^)/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エンジン手前の右下にパワステポンプは位置しています

 

ポンプの真上にリザーブタンクが装着されていますが、パワステオイルが漏れている為タンク内は空っぽでした( ﾟДﾟ)

 

今回の真因であるパワステオイル漏れの原因はポンプ本体でした

 

内部のシールの劣化により外部にオイルが漏れてしまった→タンク内が空になる→ポンプが空打ちしてのギーギー音→ハンドル重い

 

といった流れです。こうなると漏れの原因を修理することが必要ですのでパワステポンプ本体の交換を行います

 

では早速交換作業をしていきましょう！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

パワステはエンジンの駆動力を使用し、ベルトを介してポンプを駆動させます

 

ベルトを取り外した後、ポンプ本体を取り外していきます

 

外した部分に残っている漏れ跡がわかりますでしょうか？

 

漏れてベトベトになった部分に埃や汚れが付着して真っ黒な跡になっています

 

完全に組付けてしまう前に、この時点である程度清掃をしておきます♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

新旧比較です

 

ポンプ本体、リザーブタンク、低圧の戻り配管を今回交換します

 

ホースも劣化の為、カチカチに硬化していて弾力がまるでありません・・・

 

交換後に他の部分に波及しない様、ご予算の許す限りで関連部品は交換したいところですね～

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最後にピンボケになってしまいましたが無事に組付け完了になります

 

パワステオイルを入れてからエンジン始動前に丁寧にパワステ配管内のエア抜きを実施していきます

 

これをしないと新品のポンプに負荷を掛けてしまい痛めてしまうので、ここは急がば回れですね

 

無事にエンジンの始動が出来たら異音と漏れのチェック、走行や操舵フィーリングを確認しながら走行テストを行います

 

仕上げに各部の最終チェックともう一度漏れ箇所の清掃をしっかりと行い完成となります

 

これで安心ですね♪

 

世田谷区・２３区でメルセデスベンツ　W463　G550　パワーステアリングポンプ漏れ修理

 

車検整備・鈑金塗装はエステックカーサービスへお気軽にお問い合わせ下さい

 

世田谷区のN様　ご利用ありがとうございました！！

 

 

 

 

 

 

 

 

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