こんにちは。調布店、清水です。

今回ご紹介するお車は、前から突起のあるものに接触してボンネットに凹みが出来たアストンマーチン、DB11の修理を品川区よりご依頼頂きました。

損傷状態としては、前側の低いところから当たり始め、中央部に向かって高くなっている部分で止まるように凹んでいます。

アストンマーチンのボンネットはアルミパネル素材の部品になるため、素材に合わせた修理が必要になります。

写真で状態を確認する際、力が入っている側から見ると凹んでいることが分かりにくいですがキズの進行方向は確認できます。

それに反して反対側から見ると、キズよりも凹みの状態が良く分かります。

このようにお問い合わせいただく際にも、右から左からまた正面からと1カ所につき複数枚いただく事と、どの部分にどれ位の損傷箇所があるかが分かるお写真もご用意いただけましたら判断がしやすいですのでご協力いただけましたら助かります。

ここから作業を始めていきます。

叩き作業をする中での方法として、凹みのある裏側の凸っている部分を表に出すように力をかけながら表面を叩く作業があります。

この作業は通常のパネルで使う方法ですが、アルミパネルの場合力をかけている部分が裂けるようにパネルが割れる可能性があります。

その為、今回はアルミパネルを引き出す専用の機械を使って引き出しながらパネルを整形していきます。

その中でも引き出す方法として点で引き出す部材を接着するのですが、1度その作業をすると同じ場所に同じ作業をする事が出来ません。

その為に状況を確認しながらデメリットを回避しながら作業を進めることが必要となります。

今回の作業も例外ではなく、損傷範囲が広くなくても凹み具合にもよりますので丁寧に鈑金作業をしていきます。

アルミパネルの特徴の一つとして、塗装を剥がしてパネル本体が空気に触れるとその時点から酸化が始まってしまいます。

とは言え、鈑金作業をしている最中でも参加は進行しています。

その事から、鈑金作業が完了した後はパネル本体の表面を削ってからアルミ専用のプライマーを塗布します。

その作業をしておくことでアルミの参加を防ぐことが出来、経年を考えた際にも問題が出ることがありませんので、エステックカーサービスでは必ず必要な作業として対応しています。

パテでの整形が完了した後は、サフェーサーを塗装してサンディング跡や最終的な修理した面の状態を確認します。

ボンネットを塗装する際は、ボンネット全体を塗装します。

これは部分的に対応した場合、エンジンからの熱、直射日光など塗装面に負担がかかってくるために塗装した部分が経年で見える状態になったりすることがあります。

以上からそのような事が無いようにパネル全体を塗装する事で安心してお乗り頂けます。

塗装が完了したら、しっかりと乾燥をさせてから磨きをして全ての作業が完了しました。

今回は、アルミパネルのボンネットの修理を作業方法などを中心に見て頂きました。

エステックカーサービスでは、車ごとの色んな条件を熟知する中でしっかりと対応しておりまのでご安心して鈑金作業はお任せください。

皆様からのご連絡お待ちしております。

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