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2020/10/12

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トヨタ　ヴェルファイア　DBA-ANH20W　走行不能修理　CVT交換　作業事例

こんにちは、エステックカーサービス世田谷ファクトリーのNです。

 

 

 

 

今回は川崎市のD様

 

 

トヨタ　ヴェルファイア　DBA-ANH20W　走行不能修理　CVT交換　作業事例を紹介致します

 

高速走行中に突如走行不能となり前にも後ろにも動けないという事でレッカー入庫されました

 

しかもDレンジにシフトしようとしても、何か引っかかりがありDレンジにシフトできません（メーターにDが点灯しない）

 

前進、後退もできずシフトが引っかかって・・・かなり怪しい部分が見えてきました

 

その部品はCVTです。オートマチックトランスミッションの事ですね

 

CVTというのはトランスミッション内部の金属ベルトのプーリー比を油圧で制御し

 

入力側と出力側のギヤ比を変化させることで、無段階式の変速機となりスムーズな走行曲線を描けるといったものになります

 

とにかく第一手は不具合部品の特定です　　まずは診断作業にかかりましょう(^^)/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

やはりトヨタ車を診断するなら純正診断機が一番ですね♪

 

どれどれどんな不具合が・・・？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

トランスミッション選択スイッチ不良・・・これはDレンジにシフトできないことと関係ありそうですね

 

そして最終診断の結果トランスミッション本体（CVT）の不良と特定しました

 

ここで大きな診断ミスは出来ませんからね(^-^;

 

そうと決まれば早速CVT交換作業にかかりましょう(^^)/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

単純に言えばエンジンとトランスミッションを分離させて車両より抜き取るという作業になります（たった一行ですが作業はハード）

 

といっても慣れた作業ですのでサクサクこなします

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

無事にトランスミッションが外れました(^-^)

 

今回はリビルト品のCVTにて対応します

 

よっぽどでなければ純正の新品CVTにこだわる必要もないですからね～

 

・・・で、肝心の何が悪くて今回の症状になったかというと？？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

内部を一部確認するとCVTのメイン部品である金属ベルトが破断して

 

エレメントと呼ばれるベルトの構成部品が各部に飛び散っています(@_@)

 

これによりシフトしようとしても飛び散ったエレメントが邪魔してシフト操作が出来なくなっていたんですね

 

かなり早い段階で予想はしていて、こうやって分解する前にある手法で確認を行い確信に変わりました

 

シフト操作が荒い方は結構金属ベルト切れの症状が起こると聞きます。

 

お心当たりの方はちゃんと車両が止まってからシフト操作しましょうね♪

 

次はセンサー・スイッチを移植して新しいトランスミッションを車両に搭載します

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

無事に搭載完了です！

 

しかし機械的な部分はここまでです。お次は同業者でも苦手な方がいるかもしれませんが

 

CVTの油量調整と初期化作業を行います

 

油量調整はアナログでもできますが、初期化はテスター使用がマストですね

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

油圧学習の他にも初期化設定が必要になります

 

こういった時は純正テスターに助けられている感がありますね(*´▽｀*)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

全ての初期化と油量調整が終わったらロードテストを行いリセットをかけて完成となります

 

当たり前ですが普通に車両が動くというのは素晴らしい事ですね（笑）

 

ヴェルファイアを手で押してリフトにセット・・・これだけでグッタリしちゃいますから

 

これで安心ですね♪

 

川崎市・世田谷区でトヨタ　ヴェルファイア　DBA-ANH20W　走行不能修理　CVT交換　

 

車検整備・板金塗装はエステックカーサービスへ気軽にお問合せ下さい

 

トヨタ・レクサス純正テスターを完備していますので安心して弊社世田谷ファクトリーへご用命ください

 

川崎市のD様　ご利用ありがとうございました！！

 

 

 

 

 

 

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