こんにちは。調布店、清水です、
今回ご紹介するお車は、狭い道路を通過した際にポールに接触してクォーターパネルを中心にロッカーカバーやアーチモールに接触して損傷したメルセデスベンツ、W172、CLKの修理を世田谷区よりご依頼頂きました。
クォーターパネルの状態ですが、ボコっと凹んでいることが確認出来ます。
クォーターパネルの凹みの下側にはロッカーカバーがあり、取り付け医部分に擦り傷がある事が確認出来ます。
この部分はキズのみで凹みなどの変形がありませんでしたので修理で対応していきます。
ガムテープが付いている場所ですが、ここにはクォーターパネルに付くアーチモールがあり、またリアバンパーにもアーチモールが別々で付いています。
この両方のアーチモールが外れていましたので、損傷する際の順番がこれで分かります。
まずアーチモール側から接触が始まりクォーターパネルで損傷が止まったとみられます。
アーチモールについては無くなってしまっていた為、無残にも両面テープのみが残っている状況でした。
ここから朱里を始めていきますが、凹みのあるクォーターパネルを修理するためにロッカーカバーを外します。
その後凹みを鈑金修理にて整形していきますが、ロッカーカバー取り付け部の角まで損傷していましたので、鈑金作業する中でロッカーカバーを幾度と脱着しながら形状のチェックをして形を出していきます。
パネルの整形が完了した後は、取り切れなかった僅かな凹凸を含めた整形をパテを使って整えていきます。
最終的な左号範囲ですが、最初の見た目より大きな範囲となっていることが分かります。
これはパテをサンディングする際に塗装面も削ってしまう為にものすごく薄い状態ですが表面を整えるために必要な作業範囲となります。
この事から、損傷した見た目より修理する範囲が大きく必要となる事が分かります。
パテでの整形が完了した後は、サフェーサーを塗装してサンディングした際に残った跡を取る事と、表面をきっちりと整える最終的な作業をします。
その後塗装は荷の下処理をしてから、塗装しない箇所に丁寧にマスキングをしてから本塗装をしていきます。
また2個のアーチモールもそれぞれ専用の台にセットして塗装します。
塗装が完了しましたので、しっかりと乾燥をさせ組み付けと磨きをして全ての作業が完了しました。
今回は作業する順番や、損傷状態から見る損傷の仕方などを中心に見て頂きました。
損傷の方向から影響が出ている場所などを検討しながらチェックする事も一つとして状態チェックをする材料とします。
鈑金作業では色んなチェック箇所があり、それも考えることによって作業自体の時短に繋げて作業しています。
損傷しましたら、色んな角度からチェックしながら作業しているエステックカーサービスにお任せください。
皆様からのご連絡お待ちしております。
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