こんにちは。調布店、清水です。
今回ご紹介するお車は、壁に接触してリアドアからクォーターパネルを経てリアバンパーまで損傷したボルボ、V40の修理を中央区よりご依頼頂きました。
リアドア、ロッカーカバー、リアバンパーはキズが付いているくらいで済んでいましたが、クォーターパネルは角度を変えて見ると良くわかりますが凹みだけでなくパネルが波打っているのが確認できます。
このような損傷になってくると、基本的にはパネルを交換しないとしっかりとした修理が出来ない可能性の方が多くなります。
只、初めての損傷の場合パネル自体に熱を加えたりなど強度も含めて手が入っていない為修理する事は可能です。
これが2度目になってくると、鈑金作業時に塗膜を剥がして修理をする為にパネルが薄くなっている上の作業となる為、修理しきれない状況となる事があります。
今回はクォーターパネルについては初めての作業となる事から鈑金修理で対応する事になりました。
リアドアを開閉したり、リアバンパーの一部を外したりする中でクォーターパネルをたたき出していきます。
先ずパネルのタイヤ側の端、凹みを同時に整えながら変形した歪を取っていきます。
凹みのある周囲は膨らんで見えるように歪みが出来ています。
この歪を無視して凹みのみを出そうとすると、歪んでいる場所が膨らんだままになり元に戻す事が出来ません。
その事から全ての状況を同時作業で対応する事が必須となり、エステックカーサービスの熟練した鈑金スタッフの技術や経験値から可能な限りパネルのみの状態で元に戻すように作業していきます。
下の写真を見て頂くと、クォーターパネルの端から端まで作業したことが分かりますが、形が出ている事も確認出来ます。
パネルの修理の後は、パテを使用して叩き作業だけでは取り切れない僅かな凹凸を整えていきます。
サンディングしていく中で、タイヤに沿ったアール形状、パネルの前後のアール形状、プレスラインのあるアール形状など複数の形状によって出来ているパネルを丁寧にサンディングをしていきます。
またキズのみが付いているリアドア、リアバンパー、ロッカーカバーをサンディングしていきます。
サンディングした時に凹みなどけいじょうに問題がありませんでしたので、ボディと共にサフェーサーを塗装します。
プラスチック部品をサンディングすると、バリが出たりすることがありサフェーサーも利用して表面を整えながらクォーターパネルの表面もととのえてから、保温塗装の為の下処理をします。
塗装が出来る状態になったことを確認したうえで、下処理、マスキングをして準備をしていきます。
準備が終わったらここから本塗装をしていきます。
綺麗に塗装する事が出来ましたので、しっかりと乾燥をさせてから磨きと組み付けをして全ての作業が完了となりました。
今回は、部品を交換すると事故歴が付く部分の鈑金での対応した作業を見て頂きました。
条件や状況にもよりますが、交換をお勧めされる修理でも鈑金での対応をさせて頂ける事があります。
これは実際に確認することが必須となりますので、修理が可能かをご心配の場合調布店にご来店頂き担当スタッフを交えてお話しさせて頂きますのでご連絡ください。
皆様からのご連絡お待ちしております。
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