こんにちは。調布店、清水です。

今回ご紹介するお車は、リアドアから始まりクォーターパネルにかけて損傷したBMW、E65、7シリーズの修理を渋谷区よりご依頼頂きました。

左リアドアのキズはエッジ付近にありますが、損傷始めの為キズと僅かな凹みになっています。

また、今回の損傷とは違うタイミングで線キズがありました。

この線キズは、爪が引っかかりにくい程度のキズでしたので、塗装の下処理の際にサンディングする事で済む程度でした。

クォーターパネルですが、キズもさることながら凹みが出来ていました。

この部分が凹む場合、タイヤ側のエッジ部分が変形していることが多い為、しっかりとチェックをしながら鈑金修理をしていきます。

クォーターパネルの損傷の中でリアバンパーとの取り付け部にも凹みがありました。

損傷の状態を確認しましたので、ここから修理を始めていきます。

今回のメインの修理箇所がクォーターパネルになりますが、リアバンパーとの取り付け部の修理の際にリアバンパーを取り付けた状態で隙間などを確認するために、リアバンパーをの取り付け部を外せるように左右のテールランプを外します。

その後、タイヤハウスの鈑金と共に凹みを出していきます。

凹みの箇所は確認するところがありますが、その前側の凹み箇所のエッジ部分については目でチェックするだけではなく、いくつもの確認方法で確認することによりしっかりと下パネルの整形をしていきます。

作業を進めると、以前修理をした跡としてパテが出てきました。

このお客様は以前にも修理をさせて頂いている事から、前回どのような修理をしたかは分かるため、前回の修理箇所の状態も確認し問題が無いことを確認してからパテを使っての整形をしていきます。

パテの範囲が広くなったことと、プレスラインに被っている事から形のチェックをしながら進めていきます。

ここでプレスラインには凹みなどはありませんでしたが、パテをサンディングする際に修理をしていない部分の塗装も削ってしまいます。

その為にプレスラインも確認をする必要があり、修理箇所のみではなく全体のじょうきょうも確認することでしっかりと下整形が出来ます。

パテについては、パネル本体に塗布でき作業時に出来た僅かな凹凸を取る事の出来る材料や、パテの種類による特徴を補うパテなど、シチュエーションに合わせたパテをチョイスして使用していきます。

ここまででパテの整形が終了しましたので次の工程に移っていきます。

ここでサフェーサーを塗装します。

この段階でパテでの作業時には確認しきれない表面の状況を目で見ると共に、サンディング跡などを確認します。

ここでの作業が仕上がりを左右する為、丁寧にな作業を必要とします。

またリアバンパーのキズは、今回の損傷箇所のみで進められることからキズを修理してサフェーサーを塗装します。

サフェーサーの状態時の作業がしっかりと出来ましたので、塗装する範囲の下処理をして準備を進めていきます。

塗装が完了したらしっかりと乾燥をさせて、磨きと組み付けをして作業が完了となりました。

今回は、損傷箇所による作業方法を中心に見て頂きました。

エステックカーサービスでは、担当スタッフそれぞれが迅速かつ丁寧な作業をする事で新車同様な仕上がりになるよう対応しておりますので鈑金塗装はお任せください。

皆様からのご連絡お待ちしております。

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