こんにちは。調布店、清水です。

今回ご紹介するお車は、駐車場の壁に左リアドアから左クォーターパネルにかけて擦るように接触してキズと凹みが出来たBMW、X1、F48の修理を調布市よりご依頼頂きました。

リアドアに当たった状態を見ると接触物の角が当たって引きずっているのが分かります。

この状態から前側と後ろ側の損傷箇所それぞれに凹みが出来ています。

このような損傷の場合、接触箇所の周りに出来ている歪みなどが見た目以上に出ています。

その歪みによって鈑金修理をする際に歪が別の場所に移動する現象が出てきます。

それらの事から、リアドアは交換していきます。

リアドアの損傷からの続きでリアアーチモールを引っ掻けるように当たり変形して一部が外れてしまっています。

また素地部品となるため、修理が出来ない部品となる事から交換します。

左クォーターパネルですが、キズが付いている事と凹みが出来ていました。

ボディカラーがホワイトになる事もあり写真に写りにくいので、作業途中のお写真で確認してください。

今回の塗装範囲の中でクォーターパネルからの続きパネルとしてルーフサイドまで塗装します。

ルーフサイドにはルーフレールが取り付いていて、ルーフサイドとルーフに凹みの形状に取り付いています。

ルーフレールとボディの間に隙間があります。

この隙間が狭い為、下処理をする事が難しい所に塗装する事になるため、塗装が剥がれる原因となる事からルーフレールを外して取り付け部のボディ側にもしっかり塗装できるようにしていきます。

今回は、クォーターパネルの修理から始めます。

通常はリアドアの縁が損傷しているケースが多い為、リアドアを先に仮組みしてから鈑金作業をしますが、今回のリアドアの損傷はヘリには影響が無い為、基準となる部分が残っていることになる事から鈑金修理を先に進めていきます。

鈑金修理をしながら先程お伝えしたルーフレールを外していきます。

ルーフレールの取り付け方法は、ルーフレールにボルトが付いている状態で、車内の方から取り付ける部品となります。

その為に天張りを外して下側に落とす必要があります。

これは、取り外す左側のみの天張りを外して隙間を作ればいいと思のですが、隙間を作る際に天張りを折ってしまいシワが出来てしまう可能性が十分にあります。

そのような事が無いようにする為に天張り全体を外して作業する事で、部品を壊すことが無く作業が出来ます。

また、隙間に汚れが溜まっているクォーターガラスを外します。

この作業をしておくことで塗装の際に汚れなどが飛び出ることが無く、ガラスを取り付けると元々の状態にすることが出来ます。

パテ作業が終わる前に、新しいドアドアを仮組みして最終のチェックをしてからサフェーサーを塗装し本塗装に向けた準備をしていきます。

塗装の準備をしていきますが、今回も新品のリアドアに防錆塗装をし内側のみ内側用の本塗装をしておきます。

そのリアドアを車両に取り付けて、ボカシ塗装をするフロントドア、鈑金作業をしたクォーターパネルからのルーフサイドまで一気に塗装が出来るように下処理をし、マスキングをして準備をします。

準備が完了した後、本塗装をしていきます。

塗装が完了した後は、内張りを汚さ無いように気を付けながら全ての外した部品、交換する部品を組み付け、磨きもかけて全ての作業が完了となりました。

今回は、これまでご紹介している作業と順番が違う状態に合わせた作業を見て頂きました。

どのような作業方法であっても常に新車に戻す事を念頭に作業をさせて頂いておりますので、鈑金修理はご安心してエステックカーサービスにお任せください。

皆様からのご連絡お待ちしております。

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