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冬に増えるDTC(故障コード)と“走っていい/ダメ”の見極めガイド

2025/11/25

日常点検

冬に増えるDTC(故障コード)と“走っていい/ダメ”の見極めガイド

冬に増えるDTC(故障コード)と“走っていい/ダメ”の見極めガイド

こんにちは、S-TECH CARS(エステック)です。気温が下がる冬は、バッテリー電圧の低下や結露・路面状況の影響で、DTC(故障コード)や警告灯が出やすい季節。ここでは、色別の重大度冬に多いDTC例、そして“走っていい/ダメ”の判断目安を輸入車目線でまとめました。

警告灯の色で見る“重大度の基本”

赤:走行中止(安全な場所に停車) 黄:注意(早めに点検・整備) 青/緑:情報(機能ONなどの表示)
  • …冷却水温の異常上昇/油圧低下/ブレーキ系重大警告/高電圧システム重大警告(HV/EV)。
    ⇒ ただちに安全な場所へ停車・レッカー相談を。
  • …エンジンチェックランプ/ABS・ESC/タイヤ空気圧(TPMS)/センサー不良など。
    ⇒ 速度を控え、早めの点検を。

冬に“増えがち”なDTC/症状の例

電源・始動系

  • P0562(系統低電圧)…弱ったバッテリー/端子の腐食・緩み/オルタ充電不足。
  • スタート・ストップ頻繁作動での電圧降下→各種誤作動・警告灯点灯が連鎖することも。
  • 輸入車は交換後の「バッテリー登録」が必要な車種が多い点に注意。

冷却・燃調

  • P0128(サーモスタット機能不良)…水温の上がりが遅い/暖房の立ち上がりが悪い。
  • P2181(冷却性能)…渋滞で上がる・走行で下がる等の挙動。
  • P0171(薄い)…二次エア/センサー劣化/寒冷時の吸気系不具合など。

失火・点火系

  • P0300〜P030x(ランダム/特定気筒失火)…冷間時の振動・パワーダウン。
  • コイル・プラグ・吸気汚れ(直噴)・低電圧の複合要因に注意。

蒸発排出(EVAP)

  • P044x/P0456(小漏れ)…キャップシール硬化/ホース微亀裂。寒波後に出やすい。

シャシ・安全系

  • ABS/ESC警告…ホイールスピードセンサー付近の泥・凍結・配線接触不良。
  • TPMS(空気圧)…気温低下で低圧警告が出やすい(冬型は特に空気圧管理を)。

※上記はあくまで一般例です。実車は診断機のライブデータや実測での切り分けが必要です。

“走っていい/ダメ”の判断テーブル(目安)

状態推奨対応
赤ランプ点灯/異常音・臭いを伴う 油圧・冷却・ブレーキ重大、HV/EV高電圧警告 走行中止。安全な場所へ停車→レッカー手配・ご相談を。
黄ランプ継続点灯・症状が体感できる 失火で振動、冷却性能低下、ABS警告 速度控えめで移動可。できるだけ早期に入庫・診断
黄ランプ一時点灯・症状ほぼなし 低電圧履歴、TPMSのみ セルフ点検(空気圧・バッテリー)→改善なければ入庫。

冬の“その場でできる”セルフチェック

  • 空気圧:外気温で下がる。指定値(運転席ドア内側)まで補充。
  • バッテリー端子:白サビ・緩みチェック(触れる作業はエンジンOFF)。
  • 冷却水:冷間時にリザーバーの量・濁り・白い結晶跡を確認(キャップは開けない)。
  • 吸気・センサー周り:雪・氷・泥の付着を軽く除去(センサー表面はやさしく)。

輸入車ならではの注意点

  • バッテリー登録/学習:交換後に未登録だと充電制御が乱れ、警告が再発する車種あり。
  • 指定クーラント:G12+/G13等の混用NG。濃度・凍結点を計測して最適化。
  • ADAS/ABS:凍結・泥付着で誤作動→清掃後も消えない場合はキャリブレーション/診断を。

S-TECHの冬季診断メニュー(世田谷=整備)

  • OBDスキャン(故障コード・ライブデータ・凍結フレーム確認)
  • 電圧/充電系診断・バッテリー登録
  • 冷却性能チェック(圧力・流量・ファン作動・サーモ検証)
  • ABS/ESC・TPMS・センサー系の実測・清掃・学習

ボディ損傷・ガラス・コーティング等は調布(鈑金・塗装)で対応します。

迷ったら、すぐご相談を。

赤は停車、黄は注意。
「一度消えたから大丈夫」ではなく、冬は早めの診断が最短・最安です。
予約・ご相談:S-TECH CARS 公式サイト

※本記事は一般的な目安です。実際の走行可否は車両状態・道路環境・取扱説明書の指示に従ってください。

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