こんにちは、エステックカーサービスのOでございます。

今回も引き続き世田谷区のK様。

BMW　 E91　 325Iツーリング　 エンジンマウント交換　作業事例をご紹介いたします。

車検整備での内容になります。

オイル漏れ関係がようやく終わりましたので残りの作業を進めていきます。

ある程度の距離と年数が経ってくると、エンジンを常に支えているマウントというゴムが劣化していきます。

エンジンの振動や走行時のノイズなどを車内に伝えないようにするための役割がございます。

K様のお車のマウントもかなり潰れている状態でしたので、エンジンの振動が車内にかなり伝わってきていました。

早速交換していきます。

まずは現状のマウントから。

右側。

左側。

左側はスペースにかなり余裕がある事がお分かりになると思います。

交換も左側はすんなり終わりましたが、右側はマフラーやステアリングシャフトがあり少々苦戦しました。

新旧比較です。

右旧部品。左新品部品。

ラバー部分の高さが明らかに違う事が分かると思います。

ここの部分です。

高さの差もあるんですが、ゴム自体の硬さも歴然の差があり古いものはグラグラ動いてしまうんですが、新しいものは硬さがある為カッチリしています。

こちらはミッションマウントですが、やはり同じように差が明確に出ています。

基本的にFR車の場合、エンジンとミッションのマウント３点で支えていますので同時に交換することをお勧めいたします。

交換を終えエンジンを掛けてみると、ものの見事に振動が無くなりエンジン音も静かになりました。

走行には直接影響はしませんが、体感的に不快に感じてしまいますので交換後の満足感はかなりあると思います。

最近エンジン音がうるさいなーとか、振動がすごいなーなんて時にはマウントの点検・交換が必要かもしれません。

ご連絡お待ちしております。

BMWの点検・修理も是非エステックカーサービスまで！

世田谷区のK様、ご利用ありがとうございました。