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冬に出やすい“冷却・ヒーター不調”
2025/12/22
整備日常点検
冬に出やすい“冷却・ヒーター不調”｜クーラント規格・サーモ・エア抜き
冬は水温が上がらない／ヒーターがぬるいなどの症状が増えます。輸入車はクーラント規格や補機が車種ごとに異なるため、点検の“ツボ”をおさえることが重要です。
1. クーラント規格の混用NG
- 車両指定（例：G12+/G13等）を厳守。混用で沈殿・にごり・目詰まりの原因に。
- 補充は濃度・凍結点の管理が前提。見た目が減っていても水だけの追加は避ける。
2. サーモスタットと電動補機
- サーモ不良：暖気遅い／走行で水温が下がる等。燃費・暖房に悪影響。
- 電動補助ポンプ：一部車種はヒーター循環を補助。作動音・流量の確認がポイント。
- 電動ファン：冬でもON/OFFが不適切だと温度制御が乱れる。
3. エア噛み・詰まり対策
冷却経路のエア抜き不足は冬場のヒーター不調の定番。車種ごとの手順（ブリーダーバルブ・電動ポンプ作動）に沿って作業します。
ラジエータ・ヒータコアの目詰まりが疑われる場合は流量・温度差で判断。
4. セルフでできる安全チェック
- 冷間時にリザーバータンクの量と濁りを目視（熱い時は開けない）
- サンルーフ/カウルの排水詰まりを清掃（室内結露→曇りの原因）
5. S-TECHの冬季“冷却系”診断（世田谷）
- クーラント濃度・凍結点の測定
- サーモ・電動ポンプ・ファン作動点検
- エア抜き適正化／流量・温度差チェック
ご相談：S-TECH CARS 公式サイト｜世田谷：整備／調布：ガラス・鈑金・塗装（ヒーターコア作業等もご相談ください）
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